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郑西客专跨西阎高速公路连续梁竣工

来源:本站原创?作者:齐晓赛??时间:2009-01-14?【字体:??

近日,中国铁建中铁十七局集团二公司施工的郑西客专跨西阎高速公路连续梁挂篮顺利拆除,这标志着郑西客专一大控制性工程彻底“销号”。

中国铁建中铁十七局集团二公司担负郑西铁路客运专线KHZQ11标段31公里施工任务,主要为灞河特大桥。据二公司副董事长、项目经理郝军介绍,在郑西客专灞河特大桥DK456+578.65处,与西安通往阎良高速公路成81度斜交。跨西阎高速连续梁为6米+64米+54米布置,属大跨径预应力砼连续桥梁,采用挂篮悬臂法施工,为标?#25991;?#30340;十四个重点控制工程之一。

西安至阎良高速公路全长39.4公里,是国家 五纵七横” 规划国道主干线在陕西境内的重要组成路段,也是陕西省“米”?#20013;?#20844;路主骨架的重要部?#37073;?#20026;西安市通往阎良航天城的交通要道,每小时车流量在5000辆以上。

开工以来,施工人员把保证西阎高速公路畅通无阻作为生产的前提,现场负责人、项目?#26412;?#29702;李树文响亮提出“安全管理零漏洞”口号,建立健全安全生产组织机构和保证体?#25285;?#23436;善安全预?#26469;?#26045;,加强过程安全监控和岗前培?#25285;?#21152;大安全防护?#24230;耄?#20005;格落实安全工作责任制。为了预防施工杂物落下,在梁体影响?#27573;?#20869;顺公路搭设棚架防护,在上下行线路上分别设置“前方施工,车辆慢行!”等警示标志,与公路部门密?#20449;?#21512;,派专职安全人员巡视、检查。

为了保证工程质量,施工中严格按照《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求,控制好原材料。进入冬季后,采用帆布对移动吊篮侧面和正面及翼板?#36335;?#23553;闭,梁体上方全部用棉被覆盖保暖,并及时采取加温措施,确保在规定的温?#26085;?#25289;压浆和养护。

 

竣工的跨西阎高速公路连续梁

 

 

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